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今日は2月22日と「2」が3つ揃ったメデタイ日ですが、特にネタがありませんので(おぃおぃ)いつもお越し頂いているSANAさんから「モバイルSuica」のレスで紹介して頂いた「PiTaPa(ピタパ)」についてコメントしときます(^ ^; 「PiTaPa」は京阪電車、阪急電鉄など関西地区の私鉄電車の乗車ができるICカードで(今年2月1日からは大阪市交通局(地下鉄)、阪神電車などでも利用できるようになりました)将来的には関西地区のほとんどの私鉄で利用できる磁気カード「スルッとKANSAI」が利用できるエリアで使えるようになりますので、簡単にいえば「Suica」の「スルッとKANSAI」という所なのでしょうか… と言いつつ、この「PiTaPa」ですが駅の自動改札機にカードをかざすだけで通過できるのは(定期入れに入れたままでもOKで〜す)「Suica」とは根本に違う所が一つだけあります。 それは運賃の精算方式なのですが、これまで紹介してきた「Suica」や「ICOCA」はあらかじめカードに一定の金額をチャージする事によって利用可能となりまして(JR東海で導入予定の「TOICA」も同じくチャージ方式です)改札機を通る事でチャージされた金額から所定の運賃を差し引く事となるのですが、「PiTaPa」の方式はポストペイ… ポストペイについては「PiTaPa」の公式サイトにも載っているのですが、毎月決められた日を締日として、1か月間に利用した金額を翌月の所定の日に銀行口座から自動引落されますので、要はクレジットカードと同じ方式ですね。 ですから「Suica」や「ICOCA」のようにチャージの残額が少なくなってきた時に駅の券売機などでチャージし直す手間が省けたり、知らない間にチャージの残額が足りなくなって改札を通る時に足止めされてしまう心配はないのですが(自動改札での足止めって、やってしまうと恥ずかしいですよね…)逆にカードを作るには入会申込書を手配して銀行口座を始め個人情報なども記入して申込をする必要があるのですが(要はクレジットカードと同じです)「Suica」なら駅の券売機でカードの購入もチャージも気軽にできますので、どちらが普及するかといえば、「Suica」や「ICOCA」であるのは明らかですね…(それなのに、どぉして「モバイルSuica」はビューカードの加入を義務付けしているのだろう?) ちなみに、今回紹介した「PiTaPa」ですが、「スルッとKANSAI」エリアの他にJR西日本の「ICOCA」エリアでも使えまして、こちらの方は「ICOCA」と同じくチャージ方式を取っているようなのですが(運賃の精算もチャージ額から減額と「ICOCA」と同じ方式です)それなら「スルッとKANSAI」エリアも最初からチャージ方式にすればよかったのではと思うのですが、「モバイルSuica」のビューカード加入と同じく個人的には(?_?)な所です。 ところで、「モバイルSuica」のように、入会する時に提携クレジットカードへの加入が義務付けられているといえば、当該記事でもチョット触れた通り、スポクラへの入会もそおなのですが(毎月の会費が提携クレジットカードから引き落とされるワケね…)こちらも参考までに愛知県に支店のある大手スポクラについて公式サイトから調べてみましたら、提携クレジットカードの案内が出てきたのは以下の通り… コナミスポーツクラブ(ジャックスカード・オーエムシーカード) ティップネス(ジャックスカード) メガロス(ジャックスカード) ルネサンス(ジャックスカード) 出てくる所、すべてジャックスカードなんですけど、何でだろう(?_?) という事は、これらのスポクラを掛け持ちしている方は、ジャックスカードも複数持たれているという事なのだろうか(@@; ●関連記事 JR東海が「TOICA(トイカ)」導入へ… 「モバイルSuica(スイカ)」は出足低調? ●関連サイト PiTaPa(ピタパ) スルッとKANSAI Suica(JR東日本) ICOCA(JRおでかけネット) ジャックスカード オーエムシーカード コナミスポーツクラブ ティップネス メガロス ルネサンス |
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| タイトル (本文) | ブログ名/日時 |
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| 内 容 | ニックネーム/日時 |
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ぴたぱは定期がないんですよ、 |
SANA 2006/02/23 00:03 |
最近こういう電子マネー系が世間におおいですね、 |
SANA 2006/02/23 00:16 |
モバイルSuicaがカード加盟を義務付けている理由、それは駅の機械がモバイルSuicaに対応していないためでしょうね。 |
Dora URL 2006/02/23 23:03 |
>SANAさん |
ぞう@管理者 URL 2006/02/24 00:55 |
>Doraさん |
ぞう@管理者 URL 2006/02/24 01:05 |
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