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zoom RSS 続いて基幹バス(^_^)/^^^

<<   作成日時 : 2006/04/10 23:03   >>

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昨日は午前中に職場からの電話が入って起こされた事と天気が良かったですので、お出かけしてきましたが、連休2日目の今日は一転して天気が崩れた事もあって昼過ぎまで寝ていました(-_-)zZ・・・

というワケで、本日はネタがないですので(おぃおぃ)昨日ガイドウェイバスに乗りに行ったついでに基幹バス出来町線にも乗ってきましたので、今回はこちらの紹介をしときます(^_^)/^^^

画像


基幹バスについてはガイドウェイバスに続いてウェブリアルバムでも紹介しましたので、あわせてご覧頂けると嬉しいのですが(→こちら)バスレーンが道路の中央にありまして、バス停も路面電車の安全地帯のように道路の中央にありますので、路面電車のバスバージョンという所でしょうか…

ガイドウェイバスは沿線に昨日の記事で紹介した小幡緑地を始め、さらに一般道路走行区間に入れば、志段味スポーツランドや東谷山フルーツパークなど、お出かけする所がいろいろあるのですが(東谷山フルーツパークは行ってみようと思っていたのですが、大曽根駅で周辺道路が大渋滞と聞いて諦めました)基幹バス出来町線の沿線の見所といえば、徳川園くらいかな…

できれば立ち寄って画像を紹介できればと思っていたのですが、時間の都合でパスしてしまいましたので、東谷山フルーツパークとともに関連サイトで公式ホームページを紹介しておきます(^_^)/^^^

ちなみに、ガイドウェイバスとあわせて今回たどったルートをまとめてみました(^ ^;

大曽根〜(ゆとりーとライン)〜小幡緑地〜(ゆとりーとライン)〜砂田橋〜(地下鉄名城線)〜茶屋ヶ坂〜(基幹バス出来町線)〜引山〜(基幹バス出来町線)〜市役所〜(地下鉄名城線)〜久屋大通〜(徒歩)〜大津通〜(基幹バス出来町線)〜栄

市役所〜久屋大通で地下鉄を使ったのは、市役所と大津通で基幹バスの取材(?)をしたかったからなのですが、よく考えれば歩いた方が早かったかなと思ったりもしましたが(冷汗)地下鉄名城線が環状運転となり、砂田橋と茶屋ヶ坂での乗換えができるようになった事もあり、限られた時間のウチでは効率よく回れたのかもしれません>^_^<

今回のお出かけレポートはこれで終わりですが、名古屋周辺には昨日の記事でも紹介したリニモやピーチライナーなど、詳しくレポートしたい乗り物がまだまだありますので、またの機会に出かけてみてブログで紹介したいと思いますp(^ ^)q

P.S.同じ日(9日)にブログ仲間の馬並さんも岐阜バス乗り回しをされていましたので、関連記事として紹介しときます(^_^)/^^^

●関連記事
基幹バス出来町線(ウェブリアルバム)

岐阜バス乗り回し(馬並さんのひとりごと)

●関連サイト
基幹バス出来町線路線図(路線図ドットコム)

東谷山フルーツパーク

徳川園

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コメント(4件)

内 容 ニックネーム/日時
出来町通(田籾名古屋線)、日本中を車で旅してる大阪の知人が日本一怖い道路と言っていた。私は平気でバスレーンを爆走するが嫁は怖くてよう走らん。
昨日行ったかっぱ寿司はバスレーン沿いのとこですょ。(^ ^;
kikikoma
2006/04/11 22:06
>kikikomaさん

そぉそぉ、県道田籾名古屋線(215号線)です(^o^)

確かに知らない方が、あの道路を見られるとビックリされるのかもしれませんね…

ちなみに自分はバスレーンは走れますが、停留所が近づくと一般車線に移るタイプです(^ ^;

かっぱ寿司は知らないウチに通り過ぎている可能性が高いようですが、またチェックしてみますねp(^ ^)q
ぞう@管理者
URL
2006/04/11 23:42
基幹バスについては、名古屋ドームに行く際利用します。バスセンターから200円ですからね。
(トランパス乗り継ぎですと120円)
この基幹バスのレーン、やはり「慣れ」がないと理解に苦しむのではないでしょうか?
運転士の方も他県ナンバーの乗用車を見ると、特に神経を使う事でしょう。

まあ、この地方の交通施策の新しい試みとして成功している唯一と言ってもいいのでは(苦笑)

B高
2006/04/12 09:45
>B高さん

名古屋ドームはガイドウェイバスの方で紹介しましたが、基幹バスでも使えますよね!

実家近くのバス停まで名鉄の基幹バスが乗り入れていますので、オープン当初に「萱場」で降りてドームに行った事があるのですが、裏口になるためかゲートが閉鎖されていて大回りさせられた記憶があります(>_<)
(B高さんはバスセンターからのお越しとなると「古出来町」で降りられるのかな…)

それはともかくとして、基幹バスは確かに名古屋の交通機関では成功に近い部類に入るかと思うのですが、専用レーンの時間帯での一般車乗り入れ対策やガイドウェイバスと同じく一般道路区間への路線拡大など、まだまだ課題はあるかと思いますので、この調子で頑張ってほしい所ですよねp(^ ^)q
ぞう@管理者
URL
2006/04/12 22:16
続いて基幹バス(^_^)/^^^ ぞうのブログの部屋/BIGLOBEウェブリブログ
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