ぞうのブログの部屋

「桃花台線（ピーチライナー）」の運営会社である「桃花台新交通（株）」が、「国土交通省 中部運輸局」に、「桃花台線の９月末ででの廃止」を、正式に申請したそうです。 ...続きを見る

この２か所の電車（ピーチライナー・リニモ）はいつ乗ろうかと思っていましたが、コメントで「リニモは万博の前に乗ったほうがいい」という旨のアドバイスをいただいたので、きょう１９日に行ってきました。 ...続きを見る

こんにちは。私は、桃花台ニュータウンに住んでいます。

＞ピーチライナーよりも・・・都市間高速バスの方が便利

桃花台から名古屋に行く場合は、ピーチライナーよりも、はるかに便利ですよ。乗り換えも無いし、料金も安い。その上、時間もかかりませんから。
あと個人的には、小牧駅経由ではなく、中央道（東名高速道路）経由の方を、利用しています。理由は、下道を通らない分、早く着くと思うので。

＞これだけのものを何で造ったのか・・・

私も、疑問に思います。乗り換えも大変ですし、不便で、利用しにくい路線ですから。どう考えても、「桃花台住民の為」ではなくて、「建設する事自体が、目的だった」と思います。

＞高蔵寺まで一気に開業していれば・・・

同感です。と言うか、最初から高蔵寺駅方面につなげば、良かったと思います。

（続きです）
＞小牧から岩倉までを延長して・・・

岩倉だと、桃花台から名古屋に行くのに、遠回りになります。それに、小牧駅付近の住民だと、名鉄小牧線を利用するでしょうし・・・。

長々とコメントして、すいません。

あと、最後になりましたが、こちらの記事に、トラックバックさせてもらいました。

＞kyu3さん

地元の方からのコメント＆トラックバック、ありがとうございます（＾ｏ＾）

ウェブリアルバムでも紹介した通り、今回の帰りは中央道のバスストップから高速バスに乗ったのですが、桃花台からの高速バスが小牧市内をこまめに寄る事を考えると、中央道のバスが最短ルートなのかもしれませんね（＾_＾）/^^^

あと、「建設する事自体が、目的だった」というのは、関連記事でも紹介しているリニモやガイドウェイバスにも言えていると思うのですが、どちらも利用状況はあまり芳しくないようですので、ピーチライナーの二の舞にならない事を祈るばかりです…

引き続きピーチライナーの建設ルートについてですが、岩倉までの案を出したのは、開業した当時の名鉄小牧線が上飯田止まりの頃を想定しております。

たしかピーチライナーが開業するまでは桃花台センター〜小牧駅〜岩倉駅のバスが運行されていた記憶がありますし、岩倉から名鉄名古屋（当時は新名古屋）までなら急行で10分チョットですので、乗換が岩倉での１回で済むのなら、桃花台から名古屋への足としても活躍できたのかなと考えてみました。

ただ、桃花台にお住まいでしたら、お分かりの通り、桃花台の接続駅として、いちばん便利なのはＪＲの春日井駅なんですよね…（＾ ＾；

小牧市の圧力などがあって、春日井駅へのバス路線を開設できなかったというウワサを聞いた事もあるのですが、今回の廃止によって名鉄バスが春日井までの路線開設を表明されたのは、なんとも皮肉な話です（-_-）ｚＺ･･･

こんにちは。私の blog の方に、わざわざコメントしてくれて、ありがとうございます。あと、トラックバックも、ありがとうございます。

＞リニモやガイドウェイバスにも言えていると思うのですが、・・・二の舞にならない事を祈るばかりです

同感です。

＞小牧市の圧力などがあって、春日井駅へのバス路線を開設できなかったというウワサ

私も、聞いた事があります。桃花台住民が小牧市に対し、ＪＲ春日井駅への路線バスの設置を求めたそうですが、桃花台線を理由に、設置を認可しなかったそうです。ちなみに、桃花台からＪＲ春日井駅を利用して名古屋方面へ通勤・通学している人は、少し前の試算ですが、１万３千人（※延べ）いたそうです。桃花台線はと言うと、１日の利用者数は、その４分の１くらい（約２５００人から３５００人）。まったく、ひどい話です。

（続きです）
＞「あおい交通」が春日井駅行きのバス・・・結局どこにあったのかが今でも気になっています

あと、私の blog でコメントされていた件ですが、あおい交通のＪＲ春日井駅行きバスのバス停は、駅の裏手にある大通り沿いにあります。高蔵寺駅行きの名鉄バスも、同じく大通り沿いの、あおい交通のバス停の反対側。あと、都市間高速バスのバス停は、駅から少し離れた、コンビニの近くにあります。正確な場所は、下記のＵＲＬのページを、ご覧下さい。

あおい交通　ＪＲ春日井駅行きバスのバス停（goo 地図）↓
http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E136.59.11.604N35.17.53.042&MT=&ZM=10

（続きです）
※あおい交通の所が、コメント欄のハンドルネームの所と重なってしまっていたので、もう一度コメントさせてもらいました。

あおい交通　ＪＲ春日井駅行きバスのバス停（goo 地図）↓
http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E136.59.11.604N35.17.53.042&MT=&ZM=10

名鉄バス　高蔵寺駅行きバスのバス停（goo 地図）↓
http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E136.59.10.948N35.17.54.57&MT=&ZM=10

名鉄バス　小牧駅経由の都市間高速バスのバス停（goo 地図）↓
http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E136.59.14.698N35.17.48.153&MT=&ZM=10

あと、ＪＲ春日井駅から、あおい交通を利用する場合は、駅から少し離れた所にバス停があるので、注意して下さい。

ちなみに、場所は、
桃花台バス ＪＲ春日井駅前 バス停（goo 地図）↓
http://map.goo.ne.jp/mapb.php?MAP=E136.59.21.099N35.14.31.491&icon=on&loc08=off&local=off&ZM=10&SZ=1&MT=&sw=&P=1005E136.59.21.099N35.14.31.491&P2=E136.59.21.099N35.14.31.491

なぜかこちらも、駅前に、看板等などの案内板が、ないそうです。 (^^;

今回も、長々とコメントして、すいません。

＞kyu3さん

度々コメントを頂きまして恐縮ですm(_ _)m

桃花台から名古屋方面へ行くには、ＪＲ春日井駅での乗継がベストという事には気付いていながらも、需要がピーチライナーの４倍となると、真っ先に路線を開設すべきですよね（＠＠；

ここら辺を見ると、ピーチライナーを無理に作らなくても、春日井駅への路線バスを開設すれば、それで済んだように思えるのですが、こぉいう事にならないためにも、住民の意見をよく聞いた上での街づくりをしてほしいですよね（；_；）

あと、自分が探せなかった桃花台センターのバス乗り場についても詳しく教えて頂きまして、ありがとうございました。

おかげさまで、バス停の場所は見当がついたのですが、あの状況で知らない人が駅を降りたら、小牧市の巡回バスしか運行していないのかなと思ってしまいますよね（-_-）ｚＺ･･･

特に高蔵寺行きのバスはピーチライナーとの乗り継ぎで利用する事もあり得ると思いますので、一般の利用者にも、もっと分かりやすくしてほしいものです。（桃花台東で乗り継ぐとしても駅前のロータリーは都市間高速バスの乗り場しかなかったですので…）

…と、お二人だけで、あまり長々と語り合っても、他のみなさんに悪いかもしれませので、また桃花台の件で気になる所が見つかった時には、kyu3さんのブログに遊びに行きたいと思いますので、これからもよろしくお願い致します（＾_＾）/^^^

ピーチについては個人的に色々言いたい事があるのですが、まだある中途半端な３セクがこういう目に遭う日が来ないように、机上の皮算用じゃなく真剣に考える必要がありますよね。いずれ私も記事にします。

＞Ｂ高さん

そぉなんですよ〜！

ガイドウェイバスやリニモも、すでに当初の想定を下回っているようなのですが、ここら辺は真剣に考えれば、予想できたと思うんですよね（；_；）

Ｂ高さんもブログに取り上げられるとの事ですので、楽しみにお待ちするとともに、その時にはもれなく記事紹介＆トラックバックもさせて頂きますね（＾_＾）/^^^

ぞうさん、こんばんわ＼(^∀^)／
ご無沙汰してます。

この辺りは超！田舎なので、移動手段はほとんど車（たまぁ〜に自転車）です。
ＧＷの滋賀行きも、観光バスだったし…

たまには電車とか乗りたいですね^^
でもどこに行くんでしょ？（笑）

＞mia♪さん

やっぱり普段の移動にはクルマを使いますよね（＾ ＾；

でも、旅行などで遠出をする時には、クルマよりも電車の方が楽かと思いますので、また機会がありましたら、電車でお出かけくださいね（＾_＾）/^^^

こんにちは。トラックバックがふたつ行ってしまってすみません。

自分も鉄道ファンの性で、なごり乗車を夏休みにすることになると思っているのですが、ホントはこういうことを契機に、地元の人たちが「儲けを度外視してでも維持すること」を考えてほしかったなと感じてます。

クルマがあることを前提にした街づくりの限界なんでしょうかね・・・。

＞ちゃいにーずさん

初コメント＆トラックバック、ありがとうございます。
（トラックバックは管理人側でひとつにまとめておきましたので、ご安心くださいね）

ピーチライナーが廃止されてしまうのはホントに残念なのですが、やっぱり地元の方にたくさん乗ってもらわない事には維持していくのは難しいのかもしれませんね（；_；）