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昨日（11日）は研修に行くまでのネタとなりましたので、こちらでは一日遅れで昨日の帰りネタを紹介しときます（＾ ＾； 行きは川越から東武東上線に乗って目的地へ行ったのですが、研修の時のとある講義で話を聞いていた時に、チョット立ち寄りたい所ができましたので、帰りは埼玉県北部の中心地でもある熊谷へ出てみました（＾_＾）/^^^  熊谷といえば、日本で最も暑い所としてニュースにも登場する所なのですが（今日のニュースでも紹介されていたりして…）そのためなのか愛・地球博の会場で見かけたようなミストを発生する装置が駅舎に備えつけられておりました…（上の画像はミストが出ている所を撮影してみたのですが、分かりますでしょうか…） あっ、今回立ち寄りたかった所は熊谷ではなくて、熊谷駅からJR高崎線を高崎方面へ２駅行った所にある深谷なのですが、深谷駅の駅舎は東京駅をモデルとした派手な造りで有名なんですよね（＠＠；   こちらの深谷市なのですが、研修の時に聞いた話ではガーデニングにも力を入れているようで（それも行政主導ではなくボランティア主導で活発に行われているらしい）その時にキレイなお花畑と派手な駅舎がマッチングした写真を見せてもらったら、こんな所が研修会場からそんなに遠くない所にあるのなら、ぜひ行ってみようという事で撮影したのがこちら…  実際に見てみたら予想以上に素晴らしかったですので、やっぱり行って良かったなと思いつつ、研修モードはこの位にしておいて、ここからは行きと同じく首都圏の電車乗り回しモードへ…（おぃおぃ） とりあえずは湘南新宿ラインに乗って東京へ向かったのですが、行きは東武東上線から地下鉄副都心線にアプローチしたものの、西武池袋線からもアプローチしてみたいと思いまして（冷汗）池袋から西武池袋線に乗り換えて有楽町線との分岐点となる練馬駅へ…  練馬駅からは快速の渋谷行き（小竹向原から急行）に乗りましたので、渋谷まではあっという間でしたが、西武池袋線の沿線からも渋谷まで乗り換えなしで行けるようになりましたので、やっぱり副都心線が開通したのは大きいような気がします＞＾_＾＜ ところで終点の渋谷駅なのですが、その先を見てみると壁の向こうにも線路が続いているように見えるのですが、現在は地上駅から発着している東急東横線がこちらの地下ホームに下りてきて相互直通運転できるように工事が進められているんですよね。  となると、東急東横線も地上にホームがある今のウチに乗って写真を残しておかねばという事で、ここから先は東急東横線に乗って横浜方面へ…   この後は菊名でJR横浜線に乗り換えて新横浜から新幹線で帰ろうかと思っていたのですが、たまたま乗車したのが日吉にも停車する通勤特急だったのが災いしてか、今年の３月に横浜市営地下鉄グリーンラインが開通したばかりだったのを思い出してしまい、またまた回り道をする事に（＾ ＾； グリーンラインは最近の地下鉄では多くなってきたリニア方式の地下鉄ですので（こちらのブログで紹介した記憶のあるのは大阪市営地下鉄の今里筋線なのかな…）地下駅で電車を撮影するのは構造的にも厳しいですので、地上駅のセンター北駅でチャレンジしてみたのですが、あまりうまく撮れなかったのかも（；_；）  この後は既存のブルーラインに乗り換えて新横浜へ行きまして（センター北駅からセンター南駅の区間はブルーラインとグリーンラインが地上で並行しておりますので、鉄道に乗るのが好きな人にはオススメの区間かも〜）新幹線で帰る事としましたが、今回も首都圏でかなりの電車に乗る事ができましたので、研修は大変だったとはいえども、やっぱり出かけて良かったのかも（＾ｏ＾）V ●関連記事 冒険したくなるのも困りモノ？（MIZUNO AEROBIC JAM 2007） ●関連サイト 熊谷市ホームページ 深谷市ホームページ ガーデンシティふかや 東急電鉄 横浜市交通局 |
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熊谷駅ってほんとに綺麗ですね。 |
きこ 2008/07/13 21:32 |
＞きこさん |
ぞう＠管理者 URL 2008/07/13 21:39 |
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